Fender Aeroibrithe Brú Íseal

Is trealamh cosanta frith-imbhuailte iad Fenders Aeroibrithe Brú Íseal a úsáidtear go coitianta in oibríochtaí calafoirt, calaidh agus long. Tá an croí-struchtúr déanta as fabraicí snáithíní sintéiseacha ard-neart (cosúil le níolón agus poileistear) mar chnámharlach an fheadáin istigh, agus tá an ciseal seachtrach clúdaithe le hábhair rubair nó PVC caitheamh-resistant agus frith-aosaithe. Déantar maolán solúbtha a fhoirmiú trí aer brú íseal a líonadh (brú oibre 0.02-0.08MPa de ghnáth).

Cad iad na buntáistí a bhaineann le fenders inséidte ísealbhrú?  

1. Tá cosaint maoláin níos iontaofa: ag brath ar chomhbhrúiteacht an aeir ísealbhrú, féadann sé an fórsa tionchair a ionsú de réir a chéile trína dhífhoirmiú solúbtha féin le linn imbhuailte, ag seachaint scratches nó dents ar bhlaosc agus struchtúr duga na loinge mar gheall ar theagmháil chrua, go háirithe oiriúnach le haghaidh beartú long tonnáiste níos mó. Tá an éifeacht chosanta níos boige agus is lú an seans go ndéanfaidh sé damáiste don rud cosanta ná mar a bhíonn fenders dochta.

Inoiriúnaitheacht láidir don chomhshaol: Tá an ciseal seachtrach d'ábhar rubair nó PVC resistant do chreimeadh uisce farraige agus dul in aois UV. Is lú an seans freisin go gcruthóidh tumoideachas fadtéarmach in uisce farraige nó nochtadh do sholas na gréine i dtimpeallachtaí lasmuigh fadhbanna scoilte agus aosaithe; Fiú amháin in uiscí le teocht ard agus íseal malartach, is féidir leis an fheidhmíocht fanacht cobhsaí gan athsholáthar go minic.

2. Úsáid agus cothabháil saor ó imní níos mó: Tá an meáchan iomlán éadrom, agus níl an suiteáil ag brath ar threalamh ardaithe mór. Is féidir é a chomhlánú de láimh le huirlisí simplí; Sa saol laethúil, ní gá ach an brú aeir a sheiceáil go rialta tríd an tomhas brú tógtha, agus é a fhorlíonadh le comhla boilscithe nuair nach leor é. Níl aon phróiseas cothabhála casta ann, agus tá an costas cothabhála íseal.

3. Ard-solúbthacht agus inoiriúnaitheacht: Solúbthacht agus Inoiriúnaitheacht: Is féidir Fenders Aeroibrithe Íseal-Bhrú a shaincheapadh i dtrastomhais agus faid éagsúla bunaithe ar leithead an bheart agus riachtanais tonnáiste soithigh, rud a fhágann go bhfuil siad oiriúnach le húsáid ag ancaire luamh beag agus ag críochfoirt long coimeádáin mhóra. Ní bhíonn láithreacha seasta ag teastáil uathu agus is furasta iad a dhíchóimeáil agus a iompar le haghaidh coigeartuithe sealadacha calaithe.

4. Éifeachtúlacht costais níos mó gan íoc: I gcomparáid le fenders cruach traidisiúnta nó coincréite, tá an costas soláthair tosaigh níos ísle, in éineacht le tréithe friotaíocht caitheamh agus cothabháil simplí. Tar éis úsáid fhadtéarmach, tá an infheistíocht iomlán níos lú ná an infheistíocht a bhaineann le fenders dochta, go háirithe oiriúnach do chalafoirt bheaga agus mheánmhéide nó do chásanna a dteastaíonn coigeartú minic ar shuíomhanna cosanta.

Paraiméadair Táirge

Méid fender Pneumatie 80 Kpa agus ceanglais feidhmíochta

Méid fender aeroibrithe 50 Kpa agus ceanglais feidhmíochta

Próiseas déantúsaíochta fender inséidte brú íseal

1.Material pretreatment: Ar an gcéad dul síos, de réir na gceanglas dearaidh, ní mór an éadach snáithín sintéiseach ard-neart (de ghnáth níolón nó poileistear) a ghearradh, arb é ciseal cnámharlach an fheadáin istigh fender. Nuair a bhíonn sé ag gearradh, tá sé tábhachtach a chinntiú go bhfuil an dromchla fabraice cothrom agus go bhfuil na toisí cruinn, ar shlí eile d'fhéadfadh go mbeadh diallais sa splicing ina dhiaidh sin; Ag an am céanna, ullmhaigh an t-ábhar ciseal cosanta seachtrach tríd an rolla rubair nó PVC a phróiseáil trí mheaisín rollta chun tiús aonfhoirmeach a bhaint amach agus friotaíocht caitheamh a fheabhsú.

Foirmiú feadán 2.Inner: Fill an éadach snáithíní gearrtha ilchiseal le chéile agus splice isteach i bhfeadán feadánach séalaithe é ag baint úsáide as séalaithe teasa ard-minicíochta nó greamachán. Is gá an comhéadan a dhlúthú arís agus arís eile chun a chinntiú nach bhfuil aon sceitheadh ​​aer ann - tá an chéim seo ríthábhachtach go háirithe, toisc go bhféadfadh sceitheadh ​​aeir a bheith ann níos déanaí má tá bearnaí ann; Ar aghaidh, suiteáil an comhla boilscithe agus an bonn braite brú ag an suíomh ainmnithe, agus cinntigh freisin séalaithe ceart chun sceitheadh ​​gáis a chosc.

3. Timfhilleadh Amuigh: Bain úsáid as meaisín foirceannadh chun an rubar próiseáilte nó an t-ábhar seachtrach PVC a timfhilleadh go docht timpeall an fheadáin istigh. Nuair a bhíonn tú ag fillte, déan an teannas a rialú chun wrinkles nó boilgeoga a sheachaint; Ansin, tá an ciseal seachtrach agus an feadán istigh bannaithe go daingean ag baint úsáide as teicneolaíocht vulcanization ardteochta. De ghnáth déantar an teocht vulcanization a rialú ag 150-180 ℃, agus déantar an t-am a choigeartú de réir sonraíochtaí an fhender chun a chinntiú go bhfuil an dá shraith ábhar nasctha go daingean agus feabhas a chur ar fhriotaíocht tionchair iomlán.

4. Brath agus deisiú: Ar dtús, déan tástáil aerdhíonachta ar an fender, é a líonadh le gás ísealbhrú (brú thart ar 0.05MPa), agus lig dó seasamh ar feadh 24 uair an chloig chun an t-athrú brú a urramú. Má thiteann an brú thar an gcaighdeán, ní mór dúinn an pointe sceite a aimsiú le haghaidh deisiúcháin; Seiceáil an chuma arís, glan amach aon gliú breise nó burrs ar an dromchla, agus cinntigh go bhfuil an dromchla fender réidh agus gan damáiste; Ar deireadh, de réir riachtanais an chustaiméara, suiteáil an fáinne ardaithe, an tomhas brú agus gabhálais eile chun an tionól iomlán a chomhlánú.

Saintréithe fenders inséidte ísealbhrú

1. Cumas ard-thionchar

2. Crapadh agus casadh frith-imbhuailte ardchumais

3. Dearadh nua ar struchtúr frithphléascadh

4. Leas iomlán a bhaint as leagan amach struchtúrach

5. Marthanacht, friotaíocht ag dul in aois, agus tréithe friotaíocht a chaitheamh

6. Cuaire níos airde agus cumas maolaithe

7 Gan é a chreimeadh go héasca ag uisce farraige